庆直辖四天假期，独自去了乐山，在那里的犍为县有一列据说是世上仅存的的载人蒸汽小火车，我决定去看看。
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16日一早醒来，窗外瓢泼大雨，不时伴着几声闷雷。如果不是头一天就买好了票，真不想去了。终于还是硬起头皮出了门，马路边已积成河，一脚踏过水瞬间灌入，还没上路鞋就湿透了，心也凉透了。
到达菜园坝汽车站时间尚早，在候车室来回打转，人还挺多，其中不乏扛着大背包远足的，他们给了我勇气，让我知道我不是孤立的，凄凉的心情稍稍暖了一下。
刚上车坐下，多多的短信就来了，她已经上了成渝城际列车。本来我俩早就订好了去桂林的机票，行程也设计得很完美。可就在前两天突然宣布航班取消，估计也近来南方水灾有关。这一闷棍打得我们措手不及，伤痕累累，最终多多决定去成都疗伤，我就坐上了去乐山的班车，开始了平生第一次独自远行。
一路上状态不好，昏昏沉沉的，或许是因为天气，或许是因为心情。
大约3个多小时后，车到资中作休整，这里许多卖桅子花的小贩，有一家就摆在厕所门口，有清新剂的作用，闻过后精神也为之一振。
下午2点40分，收到了乐山移动的问候，已经开了6个多小时了，还好没崩溃。
到达乐山中心车站已经3点过了，雨也停了。一下车就觉得这地儿眼熟，愰惚想起几年前和薇薇来过，在这里转车上了峨嵋。
直奔服务台问去犍为县的车，居然被告之没有，只能到联运站去坐。工作人员口音不清，多问几遍她就很不耐烦，本来孤单的我就缺乏温暖，这下更悲了，被冷落的滋味不好受。我发誓，以后谁向我问路我绝对态度良好，保证笑得比花儿灿烂！
说是没有直达公交车，只能打的过去。起步价3元，在网上查过。为了确定，我又问了一个路人，她热情地建议我坐个三轮去，冲着她这态度我决定采纳，随手就招停了一辆。
我发现三轮车有神奇的魔力，一坐上去心情大为好转。
在一个陌生的城市中穿梭，任微风吹拂脸颊，清新惬意！
感觉穿越了大半个城市，才花了3元钱，真值！到了联运车站，很顺利地买到了去犍为的车票，不过站名要报沙嘴，这是犍为前面的站，我要在这里过河。线路都是从网上查到的，有点复杂，到了那里再细说。
不知道是不是受心情影响，感觉车也清爽多了。
在沙嘴下车，沿斜坡下，就看见渡口了。
船上是从对面而来的过客
旁边的渡口专运车辆，分工明确。
坐船我不陌生，但对这样的轮渡仍然觉得新鲜。好比重庆的边江索道，也算是当地的特色吧。
上船后的位置也是有讲究的，摩托车通通摆中间，人站两边，各就其位。
还有一个发现，不少渡客脖子上都挂有标牌，上面写了几个字，也没看清。开始我以为是旅游团队的，还郁闷了一阵，小旗队连这样的地方也不放过？！开船后才知道了答案，就是通行证，有了它你就不用买1元的过江票了。
至于其它机动车辆的过渡费，大家参看一下图示。
过了江，又向工作人员打听去石溪的班车，那里是小火车的起点站。一位大哥让我坐个摩托去，可以赶上最后一班车出发，也就3元钱。我一看时间，快5点了，离最后一班的出发时间只有半小时了，是有点紧张。于是我决定坐摩托，车上还搭了另一个青年男子，都是为了看稀奇，不介意了。现在回想当时胆子够大，不仅敢坐在家从来不打的摩的，背后还挤了个陌生人。
路上那名男子一直在问小火车的情况，生怕错过了时间，我向他一一解释，感觉我象是这里的主人，司机对我的讲解也是频频点头，看来是得到了充分地肯定。功课没白做。
很快，车在一斜坡拐角处停下，已经能看见“欢迎乘坐嘉阳小火车”的指示牌了。
沿着一截石梯向上，目标终于出现了。
候车厅，一看就是没修多久的。
买票的这个人就是搭在我背后的那个兄弟，他也是慕名而来，打算坐车进去立马返回，匆匆过客。
每天四班车，时点一目了然。
离发车还有一段时间，四处转转，考察一番。
传说中的蒸汽小火车此时安静地立在那里。
车头，也可以说是车尾
车厢
蒸汽机头，学校的物理课应该学过原理吧，全部还给老师了。
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