我們只有三天的生命，一天用來出生，一天用來死亡，還有一天在路上。”
旅行，是一種生活方式。走的路越多，越會知道自己的無知和狹隘。更多的時候，我希望用旅行去近距離觀察同在這個星球上的另外一群人，去體驗他們和我不一樣的生活。傳統的隨團旅遊顯然無法滿足我的需求，這就註定我只能選擇自由的行走。
也許是受朱兆瑞3000美金環遊世界的經濟旅行學影響，在儘量滿足便捷和舒適的前提下，我傾向做一個Backpacker，崇尚節儉的原則，拒絕FB。臨近歲末，這一次我選擇把自己獨自放逐到一個完全陌生的國度，也許愛情的結果對我來說更像是宿命，但最起碼在離上海3000公里以外的那片土地我可以自由自在的活著。
遭遇曼谷
飛機是在傍晚時分到的曼谷Don Muang國際機場。我在曼谷訂的酒店是在背包族裏小有名氣的SUK11 Hostel。在機場出口處就有機場巴士可以前往（AB3線），100Baht（按美金匯率折算，1元人民幣=4.7Baht)到BTS的Nana Station站下，一般司機到站會提示。依照SUK11網站上提供的地圖，儘管它的入口很不明顯，但還是比較容易的就找到了。
房間不大，也沒有電視，但是很乾淨，相對於它450Baht每個晚上（含早餐）的價格還算是物有所值。住的人大多是西方人，亞裔面孔的很少，它的一樓和二樓都有Common Room，裏面有電視，DVD，圖書館等，最棒的它提供了很多有用的資訊，比如去大皇宮的路線，去Ayuttaya的火車時刻表，去Pattaya的汽車時刻等等，這為我接下來的旅行提供了很多方便。
曼谷的時間比上海晚一個小時，早上醒來的時候看看時間還早，索性換上一身短打早些出發。如果一定要區分曼谷的季節的話，一年中曼谷有三個季節，夏季(Hot)，潮濕的夏季(Hot and Humid)，雨季(Hot and Wet)。現在正是夏季，是一年中最好的季節了(11月到2月)，陽光極其充沛，還有絲絲微風，是旅遊的黃金季節。
我乘上BTS Skytrain（輕軌）換渡輪前往大皇宮，輕軌的票價從10Baht到40Baht不等，就其相對路程來說，比上海稍貴，但比香港要便宜得多了。此時正是上班高峰，但車廂裏並不擠，到處都是打扮入時的白領，曼谷女性普遍皮膚偏黑，可能是光照的原因吧，有點類似中國的廣西、海南，但是眉眼間很有神韻，輪廓很清晰，從審美的角度來說，頗有一些美女。
從碼頭上岸，我信步前往大皇宮，迎面過來了一個中年男子，看我拿著地圖的樣子，便很熱心的上前解說，並介紹最近曼谷的幾項展出活動，還告訴我乘車線路，我 正要道謝時，他叫來了一個嘟嘟車司機，並幫我還價到30Baht，我當時有點盛情難卻，而且想想時間還早，就上了車，誰知剛讓我逛完第一個景點後這個司機 就開始推薦我去購物，在我幾次婉言謝絕後，便開始發牢騷，這時我正好注意到地圖上的提示，如果有嘟嘟車司機強行推薦購物請拒絕並撥打監督電話云云。
我要求下車並把這行提示給司機看，他無奈之下陰沉著臉把我放下。待我打車回到大皇宮時，門口已經遊客如織了。我想起以前好像也有驢友提到過同樣的遭遇，望後來人切記在大皇宮附近不要相信陌生人的熱情推薦。
和中國的故宮還有佛教寺廟相比，泰國的皇宮和玉佛寺沒有那麼大氣，但是在細節上，感覺更加考究，它的建築在色彩的處理上非常和諧，在金色和紅色之外用了很多藍色和綠色，讓人覺得精緻而且不容易產生視覺上的疲勞。玉佛寺周圍的墻上有很多精美的壁畫，是講述泰國佛教的傳說，可惜我沒有這方面的知識，只能稍稍掠過。
從大皇宮出來，經過一片大的綠地，就可以去著名的Khao San Road。這片綠地附近的區域應該是曼谷的政治中心，可以看到很多泰國現國王的肖像，可能這是他們表達對國王愛戴的一種方式吧。Khao San Road其實是短短的一條小街，上面都是小攤小販，餐館和旅遊服務中心，從這裡可以很方便的拿到簽證去柬埔寨、寮國、越南、尼泊爾、印度，還有中國。
順便也去逛了逛曼谷的唐人街，唐人街在火車站附近，據說當年泰國的鄭王朝被推翻後，新國王為了限制華人，把離大皇宮最遠的一塊地方選為華人聚集區，這就是 現在的唐人街，我到的時候已是華燈初上，滿街都是賣燕窩魚翅的，有興趣的可以去試試。感覺上很像香港的旺角一帶，而且我有一種直覺，這裡可能10年前甚至 20年前就是這樣，基本沒什麼變化，這種不變可能也包括生活方式，我並沒有這種守舊情結，所以我並沒有久留在這在曼谷唯一可能可以用中文溝通的地方。
在回SUK11的路上，我在比較曼谷和中國的城市，從感覺上來說，曼谷有點像是中國90年代初的廣州，車堵得讓人難以想像。但曼谷對於外國人設想得很週到，所有的車站，道路，餐館都有英文標識，在曼谷這一整天我基本沒有遇到任何我事先設想過的溝通上的困難，這一點中國的城市可能還有差距。另外，我所遇到的曼谷人大多極其友善，有些人可能是因為黑看上去很兇惡，其實心裏很熱情很和氣，自覺不自覺都在維護著他們城市的形象。